一纸情况通报，广汽菲克迎来终局。7月8日晚，广汽菲克公司管理人（以下简称“广菲克管理人”）公众号发布情况通报称，因广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。同时，上述消息显示，长沙中院召开的第一次债权人会议上，管理人拟订的《破产财产分配方案》已经获得债权人会议表决通过。经管理人申请，今年6月27日，长沙中院已经裁定认可。情况通报中称，管理人将依法依规，抓紧推进本案各项收尾工作，维护广大债权人合法权益，争取早日按《破产财产分配方案》完成破产财产分配工作。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团、Stellantis集团以50∶50的股比共同投资设立，总投资约170亿元，公司总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区，拥有长沙和广州工厂两座整车工厂，总体设计产能达到32.8万辆。2015年，广汽菲克引入克莱斯勒旗下Jeep品牌，正式实现国产化。随后，广汽菲克相继推出自由光、自由侠、指南者及大指挥官等车型，形成涵盖小型、紧凑型及中型SUV的产品阵营。
2017年，广汽菲克以22.23万辆的销售成绩，迎来高光时刻。然而，2018年广汽菲克销量降至12.52万辆，随后销量一路走低。销量持续低迷，广汽菲克的负债率也持续走高。此前，广汽集团发布公告称，广汽菲克生产经营已陷入全面停滞，截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率高达110.8%。
2022年7月，Stellantis集团发布公告称，将与广汽集团协商终止本地合资企业（即广汽菲克），未来将在华分销Jeep品牌进口车型。10月31日，Stellantis集团发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。2023年，广汽菲克管理人公众号首次发布“广汽菲克破产清算案债权申报通知”。去年6月，广汽菲克管理人公众号发布“资产处置公告”。
此次，广汽菲克管理人方面称，土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。据了解，此前广汽菲克土地、建筑物、生产设备等核心资产，曾五次公开拍卖，但均因无人报名出价而流拍。广汽菲克管理人方面表示：“目前管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。”
据了解，广汽菲克在国内相继投建长沙与广州两座生产基地。2021年9月，因产能闲置，Stelantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂，此后该工厂被广汽埃安接手用于生产纯电动车型，长沙工厂则无人接盘多次流拍。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，从产品布局看，广汽菲克长沙工厂多为燃油车产线，而在新能源转型阶段，该工厂的现有产线基础，可能已不符合目前车企的智能化和电动化制造需求，后期需进行大规模改造，意向接盘的企业会综合考虑购置和运营投入成本。
此外，对于国产Jeep车型的售后服务工作，广汽菲克管理人公众号发布的消息显示，管理人结合本案审计机构意见、行业专家意见、广汽菲克公司破产受理前关于售后服务费用测算情况，已与售后服务机构多轮次洽谈并提交债权人委员会讨论，目前已经基本确定合作草案，管理人后续将提交债权人会议表决。
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